Fliegen mit Wasserstoff: Volltanken bei minus 253 Grad

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Wasserstofftriebwerke funktionieren bereits. Doch den minus 253 Grad Celsius kalten Treibstoff sicher vom Bodentank zum Triebwerk zu bringen, ist erstaunlich kompliziert. Ein Bericht von Friedrich List (Luftfahrt, Brennstoffzelle)
Quelle: Golem

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